Главная
Погрузчик на стройке работает в условиях ограниченного пространства, нестабильного основания и повторяющихся циклов. Чтобы машина справлялась с задачей без перегрузки и простоев, планируя купить погрузчик, учитывайте массу, ковш и высоту выгрузки как связанные параметры. Неправильный расчет по одному из них приводит к раскачиванию при работе, смещению центра тяжести, избыточной нагрузке на шарнирную раму или невозможности точной подачи материала. Разберем, как связаны масса, геометрия стрелы и характеристики ковша, если технику подбирают под конкретную операцию.
Масса машины и давление на грунт
Масса определяет распределение нагрузки на основание и устойчивость при работе с фронтальной нагрузкой.
- Если техника слишком тяжелая для покрытия, плитка или песчаная подушка деформируются при развороте, особенно при заполненном ковше.
- Если масса недостаточна, машина теряет сцепление с поверхностью, особенно при заезде в кучу или выкате на уклон.
В расчете учитывают не только полную массу, но и нагрузку по осям в рабочем положении — с поднятым или загруженным ковшом. Нормативное давление для временных оснований — не более 0,4–0,6 кг/см2. При превышении порога на слабом покрытии возникает пробой слоя и просадка одной стороны машины.
Ширина базы влияет на распределение массы по пятну контакта. Чем уже шасси, тем выше удельная нагрузка на единицу площади. Для щебеночной отсыпки или бетонных плит применяют технику с увеличенной шириной и шинами пониженного давления. На глинистом и переувлажненном грунте — модели с более высокой массой, но обязательно с расчетом на равномерную опору под обе оси.
Объем ковша и допустимая загрузка
Объем ковша подбирается не по паспортной грузоподъемности машины, а по плотности материала, с которым предстоит работать. Песок, ПГС, глина и щебень дают разную массу даже при одинаковом объеме — ковш на 1 м3 с влажным песком может перегрузить стрелу сильнее, чем 1,3 м3 с сухим отсевом. Ошибки приводят к смещению центра тяжести вперед, перегрузке гидроцилиндров и раскачиванию машины на подъеме.
Форма ковша влияет на характер работы:
- Узкий и глубокий ковш эффективен для плотного материала, но требует больше усилия на вход.
- Ковш с расширенной приемной частью дает быстрее набор массы при работе с сыпучим, но увеличивает вынос и создает нагрузку на ось при полном заполнении.
- Угол наклона днища и глубина захода напрямую связаны с тем, как быстро материал сбрасывается и остается ли осадка внутри.
Допустимая загрузка определяется не только объемом, но и моментом нагрузки относительно оси вращения. В работе с переувлажненным или перемороженным материалом вес может превышать расчетный на 15–20%, и без пересчета массы фактическая нагрузка превышает допустимую, даже если ковш на вид неполный.
Высота выгрузки и геометрия подъема
Если стрела поднимается высоко, но ковш не выходит за край кузова, загрузка невозможна без разворота или наезда. Типовая ошибка — подбор погрузчика только по заявленной высоте выгрузки. Фактически ковш может упираться в борт самосвала или сбрасывать материал на него с недопустимым углом, создавая потери и осыпание. Для работы с транспортом с бортом выше 2,6–2,8 м важен не только подъем, но и вылет ковша вперед при максимальной высоте. Чем короче стрела и ниже точка сочленения, тем меньше радиус выгрузки при вертикальном подъеме.