Главная
Мосты выглядят монолитными и неподвижными, но это обманчиво. Каждый день они испытывают сильные нагрузки: машины, ветер, перепады температур. Чтобы эти конструкции не разрушались со временем, под ними работают специальные узлы. Один из таких узлов — шарово сегментная опорная часть, с которой подробнее можете ознакомиться на сайте компании https://k2-engineering.ru/produktsiya/opornye-chasti/sharovye-opornye-chasti. Она позволяет мосту двигаться ровно настолько, насколько нужно. Без перекосов, трещин и перегрузок.
Как только нагрузка от проезжающего транспорта попадает на пролет, она не давит на бетон напрямую. Её берет на себя именно эта опора. Дальше сила равномерно передается на основание моста. Это позволяет конструкции дышать, работать гибко и долго не изнашиваться. Теперь подробнее — как устроена эта часть, зачем она нужна и почему используется всё чаще.
Как работает шарово-сегментная опорная часть в конструкции моста
Шарово-сегментная опорная часть (ШСОЧ) служит точкой контакта между пролетом и опорой. Именно она берет на себя основной удар. А еще — дает возможность конструкции смещаться без потерь устойчивости. Это нужно, когда на мост действует ветер, идет снег, растет нагрузка от машин или происходит температурное расширение.
Конструкция устроена довольно просто. В основе лежит плита с шаровым сегментом. Сверху на нее давит другая плита. Между ними — специальные контактные поверхности. Один из слоев — полированная сталь. Второй — антифрикционный материал. Вместе они образуют пару скольжения. Всё это работает как подвижный шарнир, но гораздо устойчивее. Плиты соединяются с другими частями моста с помощью прямоугольных опор.
Есть и дополнительные детали. По краям — борта-упоры. Они не дают частицам грязи, воды или пыли проникать внутрь. Иногда борта выполняют силовую функцию. Это зависит от требований к объекту. Компактная, крепкая и подвижная — так можно описать эту систему.
Коротко выделим ключевые свойства ШСОЧ:
• распределяет нагрузку между пролетом и опорой без перегибов;
• обеспечивает поворот и скольжение без рывков;
• работает при высоком давлении и сложных погодных условиях;
• выдерживает смещения в разных направлениях;
• легко комбинируется с железобетонными и металлическими конструкциями.
Эти особенности позволяют использовать её на мостах, эстакадах и путепроводах. Особенно в местах, где нужна надежность на долгие годы.
Где применяются шарово-сегментные опорные части и в чем их особенности
Такой вид опоры активно используется при строительстве инженерных сооружений. Он подходит для мостов, переездов, эстакад, путепроводов. Особенно там, где важно обеспечить движение конструкции без повреждений. Материал выдерживает не только массу транспорта, но и сезонные расширения металла и бетона.
Форма и контактные поверхности сделаны так, чтобы исключить перенапряжения. Это защищает участки конструкции от перегрузки. А значит — снижает риск разрушений в будущем. Всё движение происходит по четко заданной траектории. При этом сами элементы работают в паре, снижая трение до минимума. Это позволяет конструкции двигаться без заеданий и без риска заклинивания.
Слой полированной стали и антифрикционный материал обеспечивают постоянный контакт. Поэтому даже при высоком давлении и под сильным весом детали не изнашиваются быстро. Балансир, расположенный в верхней части, дополняет работу скользящей плиты. Вместе они обеспечивают устойчивость и точность поворота.