Главная
Многие владельцы машин с механикой начинают задавать вопросы, когда замечают рывки при трогании с места. Водители описывают это так: когда трогаюсь, машина дергается, хотя педаль отпускаю плавно. Такое явление называют пинками или вибрацией сцепления. В статье от https://quattro.net.by/ разберем, почему это происходит и что делать.
Как работает сцепление
Сцепление отвечает за то, как происходит передача крутящего момента от двигателя к входному валу коробки передач. Ведомый диск зажат между маховиком и нажимным диском корзины. При нажатии педали корзина освобождает диск, и крутящий момент перестает передаваться. Когда водитель отпускает педаль сцепления, ведомый диск снова прижимается, крутящий момент вновь поступает на коробку, и машина начинает движение. Ступица диска сидит на шлицах первичного вала коробки.
Почему пинается сцепление
Рывки при плавном отпускании педали обычно связаны с неравномерным захватом диска. Основные причины:
- износ или коробление ведомого диска, из-за чего он прижимается неравномерно;
- замасливание фрикционных накладок диска сцепления, например при течи сальника первичного вала;
- износ демпферных пружин ступицы;
- заедание ступицы на шлицах: шлицы первичного вала изнашиваются или загрязняются;
- неравномерный износ корзины или маховика;
- изношенные опоры двигателя, из-за которых мотор раскачивается.
Иногда причиной служит неисправность выжимного подшипника или привода выключения сцепления, которые мешают диску работать равномерно.
Влияние стиля езды
Пинки могут появляться и при неправильной технике. Если резко бросать педаль сцепления или трогаться с места на слишком низких оборотах, машина дергается даже при исправном узле. Отпускать сцепление нужно плавно, подбирая газ по оборотам двигателя. Дизельные двигатели с высоким моментом на низах прощают больше, но и у них рывки возможны.
Как проверить и что делать
Если рывки появились при переключении передач и трогании, стоит проверить:
- опоры двигателя и коробки;
- нет ли следов масла в районе картера сцепления;
- плавность хода педали и работу привода;
- насколько четко получается переключать передачи и нет ли подклинивания диска сцепления.
Если мягко тронуться не получается и, даже отпуская педаль медленно, водитель чувствует, что включенную передачу машина принимает рывком, скорее всего, изношены накладки диска сцепления или корзина. В этом случае придется снимать коробку. Детали сцепления должны быть осмотрены целиком, чтобы найти источник рывков.
Замена сцепления
Менять сцепление лучше сразу, покупая комплект сцепления. Стандартный комплект сцепления обычно включает ведомый диск, корзину и выжимной подшипник. Если комплект сцепления заменить целиком, это обойдется дешевле, чем повторная разборка через некоторое время. При установке новый ведомый диск должен быть отцентрован, а шлицевое соединение смазано. В противном случае рывки могут вернуться. Во время замены деталей проверяют и маховик.
Похожие проблемы встречаются и у машин с роботизированной коробкой, где сцеплением управляет привод. Там тоже изнашивается ведомый диск, и установка нового узла также решает проблему. Для таких коробок комплект сцепления подбирают строго по модели.